Elektronické bezpečnostní systémy
Aktivní bezpečnost a antikolizní systémy pro sklady a výrobu
Většina vážných úrazů ve skladech vzniká tam, kde se potkávají lidé a vysokozdvižné vozíky. Nabízíme ucelenou řadu elektronických systémů, které tato rizika včas odhalí, varují řidiče i chodce a v kritických situacích samy zasáhnou.
Jak to funguje
Systémy, které včas varují a samy zasáhnou
Chráníme chodce před sražením, antikolizními (protikolizními) systémy pro VZV bráníme srážkám vozíků, hlídáme rychlost v rizikových zónách i nakládací rampy.
Systémy lze nasadit samostatně nebo je propojit do jednoho celku s centrální správou dat v cloudu.
Kde hrozí náraz, doplníme je o flexibilní bariéry, pěší trasy a zóny vyznačí virtuální značení podlah.
- chodec nosí malý tag, detektor ho zachytí i bez přímé viditelnosti
- RFID
- rozpozná chodce i vozík nad křižovatkou, bez tagů
- Radar
- rozliší člověka od vozíku i palety, bez ukládání záznamů
- Kamery s AI
- data ze všech zařízení na jedné obrazovce
- Cloud
Výhody
Proč aktivní bezpečnost
- Výrazně méně kolizí v rizikových zónách.
- Chrání zaměstnance i návštěvy a externí pracovníky.
- Řidič ví o chodci dřív, než ho uvidí, i za regálem nebo za zdí.
- Bez tagů díky radarům a kamerám s umělou inteligencí.
- Vozíky samy zpomalí tam, kde se pohybují lidé.
- Fyzické zadržení kamionu u rampy, ne jen světelná výstraha.
- Ochrana soukromí: obraz se zpracuje přímo v kameře, bez ukládání záznamů.
- Všechna bezpečnostní data na jednom místě, bez papírové evidence.
- Může pomoci při vyjednávání nižšího pojistného.
Systémy
Šestnáct systémů pro chodce, vozíky, rampy, stroje i správu flotily. U každého najdete, jak funguje a kde se hodí.
-
Varování před chodci
Řidič vozíku ví o chodci dřív, než ho uvidí – i když stojí za regálem nebo za zdí.
-
Bezpečný přechod pro chodce
Semafor, který řidiči ukáže, že se k přechodu blíží chodec.
-
Zóny bez výhledu / mrtvý úhel
Kdo má přednost za slepým rohem? Rozhodne semafor.
-
Řízení provozu – oddělení chodců a vozíků
Když projíždí vozík, branka pro chodce se zamkne. Automaticky.
-
Světelné výstrahy na podlaze
Výstražná značka promítnutá přímo pod nohy – tam, kam lidé skutečně koukají.
-
Antikolizní systém
Vozíky o sobě vědí i za regálem – až na 40 metrů.
-
Zóny se sníženou rychlostí
Vozík zpomalí sám – přesně tam, kde je to potřeba.
-
Bezpečnost v úzkých uličkách
Semafor na vjezdu do uličky ukáže, že je obsazená.
-
Hlídač křižovatek
Chytrý semafor nad křižovatkou. Nikdo nemusí nic nosit.
-
Inteligentní detekce na vozíku
Kamera, která pozná člověka. Bez tagů, bez nahrávání, v reálném čase.
-
Inteligentní detekce v rizikových zónách
Hlídá slepé rohy a výjezdy z uliček nepřetržitě – a nikdo nemusí nosit tag.
-
Zajištění kamionu u rampy
Kamion se od rampy nepohne, dokud nakládka neskončí. Mechanicky.
-
Bezpečnost při boční nakládce
Když řidič kamionu vstoupí do zóny nakládky, vozíky automaticky zpomalí.
-
Ochrana v nebezpečných oblastech
Spadne-li člověk na dopravník, stroj se zastaví sám. Ověřeno ve více než 100 provozech.
-
Asistent řidiče
Vozík nenastartuje, dokud se řidič nepřihlásí a neprojde kontrolou bezpečnosti.
-
Webová platforma bezpečnosti
Všechna data o bezpečnosti provozu na jedné obrazovce – z jedné haly i z celé sítě skladů.
Z provozu
Antikolizní systém: světelné zóny kolem vozíků 
Hlídač křižovatky upozorní chodce 
Zajištění kamionu u rampy
Využití
Kde se aktivní bezpečnost nejčastěji používá
- Nakládací a vykládací zóny
- Křižovatky s omezeným výhledem
- Výjezdy z uliček mezi regály
- Úzké uličky mezi regály
- Přechody pro chodce v halách
- Výrobní linky se stísněným prostorem
- Nakládací rampy, příjem a expedice
- Venkovní nakládací plochy
- Okolí lisů, drtičů a dopravníků
- Recyklace a třídění odpadu
- Sklady, přístavy a logistická centra
- Provozy, kde se u vozíků střídá více řidičů
Postup
Jak spolupráce probíhá
Prohlídka
Přijedeme, projdeme provoz a změříme světelné podmínky i rizikové zóny.
Návrh
Připravíme bezpečnostní koncept nebo světelný výpočet a porovnáme varianty řešení.
Realizace
Dodáme a namontujeme podle vašeho harmonogramu, s co nejmenším omezením provozu.
Servis
Pravidelná údržba, měření a úpravy systému, když se provoz změní.
Časté dotazy
Na co se často ptáte
Musí chodci nosit tag?
U systémů PAS, PCS, BS a HA ano, nosí malý přívěsek. Bez tagů funguje Crossing Guard s radarem a kamery s umělou inteligencí, které rozpoznají člověka samy, takže chrání i návštěvy a externí pracovníky.
Dají se systémy kombinovat?
Ano. Systémy lze nasadit samostatně nebo je propojit do jednoho celku s centrální správou dat v cloudu. Například PAS se kombinuje s projektorem VAS nebo s Crossing Guardem.
Nahradí systém pozornost řidiče?
Ne. Kamery i COPILOT jsou asistenční systémy, za bezpečný provoz vozíku vždy odpovídá řidič.
Ukládají kamery záznamy nebo rozpoznávají obličeje?
Ne. Obraz zpracují přímo v kameře, bez rozpoznávání obličejů a bez ukládání záznamů. Tváře lze volitelně automaticky rozmazat.
Funguje to i venku?
Ano. Systém TDS u nakládací rampy odolá dešti i sněhu a SLS hlídá venkovní plochy boční nakládky, odolný vůči dešti, prachu i změnám osvětlení.
Co když vypadne Wi-Fi?
COPILOT funguje i offline a data odešle, jakmile je Wi-Fi zase k dispozici. Pro synchronizaci SAFEYU v reálném čase je potřeba Wi-Fi nebo mobilní signál.
Hodí se systémy pro všechny vozíky?
CAS-G2 se dá nasadit na jakýkoli typ průmyslového vozidla. PAS je určený pro vozíky s nosností do 3,5 t, čelní i retrakční, s optimální rychlostí 6–8 km/h.